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638 常在河边走(2 / 2)

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亚境内那些需要人工挖掘的油井不同,伊丽莎白油田大部分都是自喷井,地上打口井石油就会自己喷出来的那种,一口井的日产量比传统方式***更多,所以阿丹公司具备成本上的巨大优势,就算把现在的价格降低一半,阿丹公司还是有利润,而其他石油公司,包括皇家壳牌和标准石油,都恐怕要赔掉底裤。

至于斯提瓦,这家公司并不在计划之内,世界大战爆发后,斯提瓦公司就会被瓜分。

“会有一部分影响,但是不重要,整体上来说对我们还是有利的。”罗克本担心,堤内损失堤外补,阿丹公司的损失,汽车行业可以补回来,尼亚萨兰以前只生产高档车型,现在也开始生产各种中低档车型,价格上还是有优势的。

这也是没办法,尼亚萨兰刚刚开始生产骑车的时候,美国福特公司还没有成立呢,现在福特公司已经退出t型车,装配流水线也正在设计中,明年等海蓝园工厂建成后,福特公司的产量最高可以达到每十秒一辆,罗克想普及汽车,首先要面对的就是福特公司的竞争。

福特公司1908年推出t型车,当年在法国巴黎建立了第一个海外销售机构,11年又在英格兰罗彻斯特建成北美以外的第一家工厂,尼亚萨兰汽车集团都还没有在欧洲设厂呢,罗克肯定不会坐视福特抢占市场。

和福特工厂不同的是,尼亚萨兰汽车工厂在很久以前就已经开始实行流水线生产,不过因为受条件限制,尼亚萨兰汽车的产量并不高,和福特汽车存在较大差距。

差距的主要原因是工人数量以及市场规模,美国现在的人口已经接近一亿,南部非洲加上非洲人还是不到一千万,整体上的差距太大,就算造出来更多的汽车也卖不掉,市场规模毕竟还是太小。

同样的差距也体现在价格上,福特t型车刚刚推出的时候价格仅仅是850美元,换算成英镑的话还不到200,尼亚萨兰订制的男爵汽车最高价格超过一万,这也逼着罗克推出平民车型。

尼亚萨兰汽车集团最新推出的平民车型售价仅为150镑,即便是这个价格,尼亚萨兰汽车集团依然有巨大的利润。

南部非洲和美国最大的不同是美国废除了奴隶制,南部非洲虽然名义上也废除了奴隶制,但是非洲人在南部非洲的权利无法得到保障,一名白人工人或者是华裔工人的年薪要达到一百兰特左右,一名非洲裔工人的年薪就只有二十兰特。

福特给员工开出的平均薪水是五美元左右,这个薪水是日薪,换算成年薪的话差不多要400镑,未来福特t型车的价格还将进一步下降到300美元左右,福特的工人只需要工作四个月就可以购买一辆t型车。

罗克希望南部非洲的汽车未来也能普及到这种程度,那对南部非洲的经济将是一个极大促进,整个国家都会因此受益。

“如果你决定的话那就去做,伦敦那边我会去解释。”阿德给罗克充分的自主权,罗克要降低石油价格,肯定会对皇家壳牌造成影响,皇家壳牌看这个名字就知道,和英国王室有着千丝万缕的关系,这个关系就需要阿德去平衡。

这也是阿德愿意为罗克背锅的原因,阿丹公司的注册地是阿丹群岛,现在还不是南部非洲领土,所以如果不推进石油国产化,那么阿丹公司的收益就和南部非洲联邦政府没关系。

二十世纪初的这短时间,汽车的竞争还没有白热化,但是已经开始向优质资源倾斜。

尼亚萨兰的汽车如果要出口到欧洲街或者美国,和南部非洲联邦政府就有很大的关系,南部非洲的治安犯罪多半是在南部非洲境内,慈善总是要公布善款明细的,有些人高高在上,但是不以工作内容为主导,从来就是混日子,这就是所谓的没有功劳也有苦劳。

罗克的尼亚萨兰从来不允许出现这种情况。

南部非洲拥有服兵役资格的人口现在已经将近四百五十万人,百分之一的兵役也是万里挑一,武器装备就不要说,绝对是世界一流,轻重机枪速射炮小口径步枪和班用迫击炮带给英国人极大地损失。

“半岛到底有多少雇佣兵?”温斯顿直接给罗克非电报。

“八千,一万,或者一万五前——保护伞是一家私人企业,没人知道它的规模。”亨利不废话,这其实是商业机密,就算温斯顿是海军大臣也无法改变这一点。

“洛克,你是在玩火。”欧文不赞成洛克的方案。

确实是玩火,不过有可能烧到别人,有可能烧到的就是自己。

常在河边走哪有不湿鞋。

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