2384 D日（1 / 3）

有些人总是搞不清楚状况，面对诱惑在错误的时间做出错误的选择。

一整套简易码头的资料，只卖了一万兰特，看上去不少，可惜有命赚没命花，钱在包里还没有暖热，就人赃俱获。

这时候人甚至都还没有离开朴茨茅次呢。

工程师画图才是专业，搞这种交易是业余选手，小克里斯蒂安想破脑袋也没有想明白，那家伙凭什么认为躲在旅馆里，就能躲过铺天盖地的拉网式搜捕。

当然小克里斯蒂安也没有太多时间浪费在这件事上，在行动计划表上，“霸王”行动是6号正式开始，攻击部队5号晚上就要出发，第一批出发的轰炸机和运输机，轰炸机的任务是对登陆区域附近进行地毯式轰炸，运输机要把空降兵空投到预定位置上。

这时候就没有必要遮遮掩掩了，天亮之后盟军就要在诺曼底地区的五个海滩同时发起登陆作战，隆美尔就算本事再大，也没有办法在一夜之间，将手下的装甲部队集中到诺曼底地区。

盟军前期的准备行动还是卓有成效的，现在隆美尔的主力都在加莱周边，诺曼底地区只有四个师，而且还都是步兵师，装备和训练水平都是二线部队。

轰炸机部队准备出发的时候，天还在下雨。

天气预测部门再次失误，雨一直在下，并没有放晴的迹象，侦察机的情报表明，诺曼底地区也在下雨，这给盟军的轰炸带来更多困难。

夜间轰炸的效率，主要取决于情报部门的地面指引，这时候没有也激光引导之类的先进技术，因为德国人的严格盘查，连无线电报都很难送到诺曼底地区，所以地面情报人员，只能依靠火堆来指引盟军轰炸机部队。

天气晴朗的情况下，火堆的效果还是很明显。

雨天火堆指引的效果就很糟糕，根本点不起来。

“运输机已经按照计划出发，接下来是轰炸机部队，希望上帝保佑——”第一分舰队指挥官，美国海军少将科克忐忑不安，这是他第一次指挥如此大规模的海军舰队。

盟军为了执行“霸王”计划，调动了几乎所有能出动的海军舰队，所有军舰加起来超过1200艘，登陆舰艇4000艘，除此之外还有大约5000艘运输船，可以说是人类有史以来规模最庞大的舰队。

这支庞大的舰队分属南部非洲和英美两国，协调指挥是最大的难题，伦敦的指挥部是个大杂烩，所有指令都从这里发出，为了更好地执行任务，指挥部将舰队一分为四，除了三支登陆舰队之外，还专门成立了一支为登陆部队提供火力支援的炮击舰队。

第一分舰队主要由美军组成，共3艘战列舰，10艘巡洋舰，30艘驱逐舰，280艘其它军舰，1700艘登陆舰艇。

这支舰队将在贝尔法斯特集结，由美国战术空军第9航空队提供空中掩护，负责运送美军第1、第4、以及第29步兵师分别在犹他滩头和奥马哈海滩登陆。

“这天气完全无法保证轰炸效果，还不如将今天夜里的轰炸行动取消，天亮之后全力以赴。”英国空军参谋长波特尔上将心神不宁，夜间轰炸别说保证效率，轰炸机能不能顺利飞回来都不好说。

更别说还是在恶劣天气条件下出动。

不过都到了这个时候，取消行动肯定是不可能的，就算天上下刀子，任务也得执行。

盖文和杨·史沫资坐在自己的位置上闭目养神，这几天都别想睡觉了，抓住一切机会补觉。

现在再担心也没用，跟英美两国的轰炸机飞行员们相比，南部非洲的轰炸机飞行员经验丰富，他们中的很多人，从不列颠空战就开始执行任务，个个都是老手。

今天晚上老手也会失误，朴茨茅次军用机场，一架满载航空炸弹的美军轰炸机刚起飞不久就发生故障，飞行员将所有炸弹都扔到海里，返航的时候却因为跑道上排满了要起飞的轰炸机，根本没有跑道可以降落，所以只能迫降在附近的田野里。

还好这是一架中型轰炸机。

要是对跑道要求极高的重型轰炸机，飞行员们就只能跳伞了，在田野里迫降等于是自杀。

这只是开始，接下来意外不断。

为了保证轰炸效果，共有超过600架轰炸机参与夜间轰炸，同时还有同等数量的战斗机，要为这些轰炸机提供空中保护，一千多架作战飞机依次起飞，对于机场地勤人员的协调工作同样是个极大的考验。

两架英军的兰开斯特轰炸机，因为机场信号失误在跑道上相撞，一架兰开斯特的机翼折断，另一架机腹位置划开一个大洞，已经安装了引信的航空炸弹暴露出来，将所有人都吓出一身冷汗。

安装了引信的航空炸弹随时处于爆炸状态，这要是在机场爆炸，后果极其严重，仅在这个机场，排队等待起飞的飞机就有近200架。

兰开斯特轰炸机是在曼彻斯特轰炸机的基础上研发的，发动机增加到了四个，载弹量最高可以达到十吨，机头炮塔和背部炮塔分别安装两挺0.303英寸口径布朗宁机枪，机尾炮塔翻一倍，即便单独面对德军战斗机，也拥有一定自卫能力。