第672节（2 / 3）

粤赣铁路这边，有广东，准确的说是珠三角这一片可以和长三角相提并论的工商业乃至农业都是相当发达的地区顶着，哪怕是修建铁路的成本高也能够在后续的运营里收回成本。

此外广东巡抚财政那边，也知道这条路太难修，投资太大，因此也通过了一些政策减轻了铁路公司的负担，比如说低息贷款，铁路开通后的运营收入的税收优惠措施，并配合铁路公司那边开发火车站以及周边地区的商业价值等等。

如此才能够让粤赣铁路修起来。

当然，铁路难修，投资大那是只有铁路公司以及上头的大佬们才会头痛，而对于王图而言。

这铁路越难修，投资越大，他们河源州所能够获得的好处就越多。

这么大一个工程就摆在这里，光是部分原材料的供应就足够河源州工业处所属的那几个官办皮包公司吃得满嘴油了。

同时还有大量铁路工人的日常吃喝消费也是一个大数目。

要知道粤赣铁路公司在河源州一段里的铁路工人，长时间都维持在大几千人呢，这么多人的日常物资消耗，以前都是他们从惠州乃至广州等地采买后，通过火车运输过来。

毕竟广州惠州等地乃是商业经济发达的地区，各种物资供应非常的充足，甚至大宗采购的粮价比河源州这边还要更便宜一些呢。

至于铁路运输成本……那只是对外人而言，他们自身就是铁路公司，而且本来他们都要往前线的工地运输大量的建筑材料，顺带也是可以运输生活物资的，不仅仅如此，他们还可以用普通的商用列车顺带运输物资。

比如说某一趟列车里的旅客不多，还没有达到火车头的满载的话，那么他们就会顺带挂一节货运车厢上去……

至于成本，顶多就是多烧一点煤炭再加上车厢的损耗折旧费。

四舍五入之后，基本不花钱。

这也是之前没有在当地大规模采购生活物资的缘故，当地的物资价格也不便宜，而且他们所需要的数量太多。

真要在河源州当地采购所有的物资，河源州这个只有三四十万人口的小州，还真供应不上来！

而这一次，王图就是撬开了这个口子，获得了部分生活物资的供应权，尤其是就近供应一些果蔬这些保鲜日期很短的物资。

至于米面这些主粮……河源州当地的粮食都不富裕，当地人自己吃都不够，哪有多的大规模供应给铁路公司啊，王图就算是想要供应，那也只能从外地购入后再供应，当个二道贩子，然而在价格上肯定会稍微高一些。

不过人家铁路公司虽然放开了口子，但是也不傻，不可能放着自己廉价主粮不吃，找王图你卖高价粮食的。

毕竟粮食乃是大宗消耗物资，哪怕只是几个百分点的价格差距，那么长时间下来也是个大数目。

王图也不贪心，能够就近为铁路公司的大量铁路工人们供应果蔬这些物资已经很不错了。

有了这么个大销售渠道后，州工业处下属的官办公司当二道贩子能够赚钱不说，而且还能够带动当地的果蔬种植户们增加收入，同时还能通过雇佣人员解决就业问题。

而后者，其实才是王图更加看重的。

王图折腾各种工业是为啥，一方面是为了税收，另外一方面还不是为了当地民众提供更多的就业岗位。

除了日常生活物资外，铁路建设所需要的碎石，木料等物资的供应也能提供大量的就业。

如此不仅仅州工业处下属的官办企业能够赚钱，还能够带动更多的就业。

毕竟碎石和木材，虽然河源州里大把石头和树林，但是总需要开采出来吧！

如此也就能够顺势搞一些采石场，伐木场，提供就业岗位，增加当地民众的收入。

最后还有王图所争取到让铁路公司雇佣本地人修建铁路的就业岗位，这至少又能够解决上千名青壮的就业问题，为当地民众增加收入。

最后各种物资的运输也需要人手，这又能解决一部分就业。

王图估摸着，光靠着铁路工程前前后后就能够解决当地至少三千人以上的就业岗位，这还不算间接就业的种植户以及为这些就业人员所提供服务的其他行业。

那些工人们有了收入，果蔬种植户们的东西能够卖出去了有了钱了，这才能过上更好的日子，并且他们的消费又能够带动其他产业的消费。

比如说工人们也要吃喝穿衣，这就需要其他人提供粮食副食果蔬等各种生活物资，还需要人为他们提供衣服，修补房子等等。

而其他行业的人，也需要不同行业的服务并提供消费。

如此一环带一环，整个经济循环也就起来了。

这种带动，其实和王图之前折腾着发展各种产业是一个道理，最终目的都是为了增加就业岗位，增加消费，增加税收。

再通过税收进行各种基础建设，反过来进一步扶持工商业，农业的发展。

这个过程里别人赚钱是赢一次，