第936节（2 / 4）

电报线路，减轻长途干线电报线路的铺设成本以及维护成本。

毕竟沿着铁路铺设电报线路，不用翻山越岭，还可以直接使用火车作为运输工具运输电线杆以及电线等材料，轻松省事。

而这年头的电报线路铺设，其实也很简单的，立个木电线杆，然后拉线就完事了……并且基本都是沿着铁路或现有的官道马路上进行建设，没啥技术含量，更没有什么工程难度。

整体施工成本比较低，进度也超级快，短短几个月时间里，大楚帝国就建成了第一条长途电报线路，即松江到金陵城，再加上之前建好的金陵到当涂的电报线，在非常短暂的时间里，大楚帝国就把国内的两大工业城市以及首都金陵，通过电报线给连接了起来，实现了信息的快速通讯。

顺带着，还有沿途的镇江，常州，苏州都实现了通电报。

而这只是牛刀小试而已，在长途电报线路证实可行的情况下，电报局就展开了大规模的电报线路建设。

其中的几大电报干线已经快速施工当中，其中的南北线进度最快，这套南北线，就是北到辽东，南到广州，沿着铁路干线一路铺设。

而围绕着这条电报干线，还有众多的支线，比如济南到青岛，徐州到郑州等等。

为了管理建设和运营这些电报线路，大楚帝国设立了电报总局，又在各省设立电报局，以省为单位进行电报线路铺设，再通过若干干线电报线路连接各省电报网络。

今年的电报线路建设还处于起步阶段，受限于电线以及电报收发设备都刚开始进入量产，产能有限的情况下，承顺四十二年里一共只铺设了三千多公里的电报线路。

但是到承顺四十三年，帝国预计能新建成的电报线路就能够达到上万公里，越往后随着电报相关设备产能越高，也就能建成越多的电报洗那里。

五年内，大楚帝国要建成至少总计八万公里的电报线路，要求本土范围，包括南洋，中亚，西伯利亚等地区里的任何一个省，其省治城市都通电报，以便帝国金陵中枢随时掌控任何一个省的动向。

同时本土腹地，即传统的关内十八省地区，要求每一个府都通电报。

大楚帝国在建设电报这件事的热情，比当年建设铁路还要更高……因为电报对于帝国高层而言，其实商业应用都是其次，最关键的是用来提高金陵和各省之间的信息传递速度，以维护帝国中枢对各省各地的控制力度。

大楚帝国太大了……领土遍布全球呢，哪怕不算那些海外领土，只说本土腹地，南洋以及中亚，再到现在的东欧，这也是横跨亚洲和欧洲啊……范围太大了，这对于大楚帝国的统治也形成了极大的挑战。

之前好歹是因为有了轮船以及铁路，所以也没有出现太大的统治问题，但是这还不够，帝国高层还想要更加稳健的手段。

而快速的通讯方式，毫无疑问是统治偏远地区的一大利器。

有了电报的话，今天东欧出现大规模的土著叛乱，当天金陵城就能知道相关的消息，进而做出及时反应，进而调动军队进行围剿。

这样一来，就不需要给前线将领下放几乎所有的权力，把大规模部队的调动权力重新收回到京畿。

这是极为重要的。

毕竟维持京畿权威，维持皇权，有三大权限是无论如何都不能放弃的，一是人事权，二是财政权，三是军事权。

只要牢牢手握这三大权限，其他方面就算出现问题也不至于局势彻底失控……哪怕是极端情况下有地方造反了，京畿也能从容调兵前往剿灭。

这也是为什么大楚帝国高层，对建设电报如此热衷，甚至有种不顾成本的缘故……要知道大楚帝国高层决定大规模铺设电报线路的时候，都还不知道有线电报商业化能不能盈利并维持呢。

但即便如此，帝国高层依旧第一时间就展开了野心勃勃的有线电报建设计划……电报这东西一开始就是用来进行军事信息，公文信息传递的，至于投入商业应用是后来的想法。

但是帝国高层也没有预料到，第一条长途电报线路建成并对民间放开，开始商业运营后，其盈利情况远超想象。

这年头的电报收发都比较麻烦，对频段的暂用也是独占的……一根电报线路同一时间里，只能单向传输一个信息，你不可能用一条电报线同时拍发两条信息。

其信息传输量极为有限，因此发电报的价格也非常贵，都是按字数算钱，按照电报总局的定价，一封从河北天津发往广东广州的十个字的电报，直线距离约两千公里，中途横跨多个省，为此需要支付一楚元的电报费。

（1860，纽约-新奥尔良，约两千公里，跨多个州，十字电报二点七美元，以含金量计价相当于一点一楚元）

距离短一些，或者不用跨省的话，则是电报价格要便宜一些，但是依旧很贵。

按照道理来说，这么贵的电报人们应该用不起，但实际上电报刚开通的时候，就已经非常多人使用。

尤其是商业机