第668节（2 / 2）

可以适应‘月面’引力条件。”

“改造当前造物，使得其可以适配智能工业集群制造。”

这下，面前的火箭外形，彻底……变得鬼马起来。

当今所有国家的火箭技术，都是分离式设计。

也就是一边飞、一边抛。

为什么如此，因为当一部分部件燃料耗尽时，这部分也就变成了“火箭”的累赘。

抛掉，才能尽可能优化“推重比”，让速度越来越快，让自重越来越小。

可以说，分离式设计，是因为“燃料技术”能效造成的，人类尚没有掌握，可以奢侈的“不抛”而飞，摆脱地球引力的燃料技术。

燃料本身，就是火箭最大的重量来源，和体积需求。

但！如果在引力只有地球六分之一的月球，在没有大气阻拦的月球。

火箭逃逸引力约束，会简单到一个让地球人瞠目结舌的程度。

不单单是只需要六分之一的“推力”，因为推力需求小了，燃料需求也小，燃料需求小，设备体积也更小……设备小了，重量也小了……

最后推力需求更小了。

所以：推力越小，推力越小。

把东西，发送到月球上，需要动用数百吨的庞然大物，燃烧数百吨的燃料，但把东西从月亮发回地球，则只需要提供很小的推力，离月后，自己就会被地球引力捕获。

举个例子，前世的嫦娥五号，返回舱500千克，上月球后相当于只有80多千克。

然后它只需要3000牛的推力，就把自己送回了地球。

只要计算好轨道就行，其他的交给引力。

所以，“殖月计划”最大的便利，不是往月亮上发东西。

而是……从月亮上发东西。

在地球，依靠火箭回收技术，降低载荷成本。

在月球，利用“机械智能”和引力条件，构建物质流通。

只有两手都抓，两手都硬，才能构建出一个双向“地月通道”。

这将直接影响“殖月计划”的价值，和实际意义。

白色空间内，眼前的火箭，直接缩水到只有不足十分之一的程度。

而且不再是分离式设计，而是一个整体。

最有趣的是，因为不需要考虑“空气阻力”。

它变成了一个……

正方体。

是的，一个边长四米左右的正方体。

不能说奇形怪状吧……只能说离了个大谱！

不过周瑞细想一下，倒也理解了系统的选择。

正方体可以节省材料，结构强度优益，还大大降低了智能工业集群的制造难度，更方便排列储存。

在地球，飞个砖头，都比飞它强。

但在月球，这很核理！

到时候一个个排开，如同矩阵一般，一定非常带感。

最离谱的是，它的载荷能力，和长征三乙相当……四吨左右……

其内高度智能化，拥有112个智能节点的内组网，可以空中调节姿态，可以落月回收，可以模块化制造。

周瑞怎么看怎么满意……