第137章（2 / 2）

五成已经基本等于百分百成功，剩下的五成不过是时间问题。

这样一个伟大的研究计画，他们怎么能不参加？只要能亲眼看到太空船的诞生，哪怕让他们当打杂的都愿意！

在申请计画上交后，科学院总院再次对计画进行审核，这次审核更繁琐，除了确认计画的可行性外，还出动了上百位科学家研究分析苏灼提交的各国科技，看国内技术是否能同步替代。

苏灼对此并不固执，只要不影响最终效果，用哪个国家的技术他都没意见，他只是走到哪，看到合适的就记录下来而已。这次的审核和实验进行了将近一年，总共用国内技术替换了十几种实验——苏灼亲自参与，确认没问题才做的修改。

最终，科学院总院的十多位教授联名苏灼，共同向国家提出了这份计画申请。这份计画在研究之初就很引人注目，一开始有人嘲笑它的异想天开，怀疑苏灼只是想骗取研究资金。但随着参与审核的人员越来越多，等级越来越高，不管是科学家们还是上层领导，都隐隐怀了一丝期望。

当计画书的评估与科学院总院的申请一同上交时，上边紧急召开了一次会议，邀请了所有参与审核的高级科学家和苏灼，得到所有人一致的确认后，太空船计画正式启动——国家在各方面投入或许小气，但在科研方面，却愿意倾注所有经费。

当年国家研製原子弹和载人火箭时，可谓一无所有，毫无头绪，如此仍旧倾尽全力，更何况现在有完整的计画书在手，成功率竟然高到五成，国家没有不同意的道理。苏灼说可能需要10年左右才能製作完成，对国家而言已经快到不行了！

当年国家研製原子弹将近14年（50年代初——1964年），运载火箭14年（1956年——1970年，长征1号），一下子跳到科幻电影中的太空船，说实话，领导们都觉得心里不踏实。10年时间太快了，来个20、30年，才比较符合太空船的身份地位。为此还有人专门向苏灼征询，能否稍微放缓研究进度，不为别的，只为了安全和稳定。我国总不能学别的国家，飞到一半掉下来。

苏灼认真点头：“请放心，我会严格审核，进度放慢也要保证没有差错。但是，很多技术需要国外支援，可以吗？”

“放心吧，苏先生，您只需要专注研究就行，您缺少的东西，我们无论用什么方法，都会为您弄来的。”

政客们并不如苏灼想像中那么狭隘，虽然不懂科学，但他们非常明白怎样用手中的东西获取利益。在研究计画正式开始三个月后，首先是俄罗斯参与合作，一批高级科学家带着各种仪器和技术资料被派驻国家共同参与研究。

休息的时候，苏灼询问，才知道他们国家是投入了一大比资金，并在关税贸易和政治立场上做了一定程度的退让，才得以参与进来。

苏灼对此的反应：“……！！”

其实这项研究，最终得利的是国内，技术属于国内，太空船也属于国内，但研製需要用到的大部份技术和仪器，元器件，却都是国外的。所以苏灼单纯的觉得他们可能需要向别国申请或购买技术才行，否则别说研製，连外壳都做不成。但显然政客们有政客的方法。

苏灼的计画书总共分成135个小组，每组包含太空船的一份部件。当这135组全部完成时，把它们组合在一起，便成了一艘太空船。

这不是玩具组装，太空船分为上下两层，大小相当于一艘航空母舰。虽然有完整的计画书，但完成每一组就等于造一座楼，所花费的精力和时间超出苏灼的预料——主要是因为他当初是在位面实验室里做的实验，搬运仪器不需要时间和人力，要轻快得多。

随着时间慢慢过去，美国，德国，英国，法国……一个个国家的科学家带着大量的仪器和技术资料分批参与进来，一组一组的太空船部件也逐渐成型。

在第9年的时候，最后一项的变轨迴圈部份终于完成。製作各部份花了9年，把它们组合又花了2年，最后检验1年，历时共12年，苏灼梦想中的太空船终于完成。