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首先开口的是胡玮玮：“不瞒你说，我毕业之后做了十年的记者，主要是做汽车方向的，所以跟易车的李冰比较熟。”“后来我偶然地向他提出共享单车这个主意，他虽然看好但是却不想自己做，提出让我来实施，只是给了一笔天使投资，我就这么赶鸭子上架半路出家了。”“比较幸运的是共享单车这个方向得到了投资人的认可，在去年的时候就拿到了融资。”“随着公司规模的扩大，我深感自己在管理上的经验有限，这个时候小峰加入到了我们的团队，出任了ceo的职位。”她介绍到这里的时候王小峰适时地致意了一下。林一根据自己的经验粗略地理解，他们之间的关系大概相当于当年快嘟陈卫星和吕传卫的关系。“今年以来共享单车受到了更大的关注，其实上个月我们已经连续做了两轮融资。”“但是听到万里出行的消息我们还是立马赶了过来，因为在出行领域没有人会忽视你们的影响力，能够接到这个邀请我们也深感荣幸。”“如果能够和万里出行强强联合，我相信对于我们双方来说，都会是一个极大的促进。”胡玮玮介绍了一下基本情况，然后就把发言权转交给了王小峰，由后者负责公司的业务部分。显然，obike这个团队有三个关键角色。胡玮玮算是创始人。王小峰是ceo，从内部层级和业务管理层面上来说，他现在是最高决策者和实际负责人。还有一个今天并没有现身，却担任了obike董事长的关键职务，就是胡玮玮的贵人李冰。对于一家创业公司来说听起来有点复杂，好像不如小黄车那边戴巍的一言堂干脆利索。林一用不着纠结那些，他直截了当地摆出曾经给小黄车提供过的，一模一样的条件。“我们可以出1亿美元。”这句话让胡玮玮和王小峰全都眼前一亮，但心知他必有下文，所以继续安安静静地听着。“我们有两个要求， 锦衣不夜行obike答应了。这个结果在林一的预料之中，不是因为他自觉吃定了这辆橙色的单车，而是他的选择权比对方大多了。不答应，那就再换一家。万里出行这笔投资对于共享单车行业来说，不仅仅代表着资金上的支持、声量上的推动以及流量上的导入。因为所有人都预期，这个出行领域的霸主不会错过共享单车的盛宴，甚至要在其中发挥主导作用。那么如果这笔钱不是被自己得到，就一定会被某个竞争对手得到，这是相对弱小的玩家们不愿意面对的。无论如何，obike接受了他的条件，林一也落子无悔。剩下的事情推进得都很顺利，双方很快宣布万里出行将向obike投资1亿美元成为对方的最大股东。这是共享单车行业有史以来规模最大的一笔投资，让obike越过小黄车成为了行业最受瞩目的领跑者。其实obike的问题不少，比如说它早期的车型价格太高，成本比小黄车高出一个数量级，严重影响了投放速度。不过这些经营上的细节林一说到做到，并没有去插手，他们自己会在战争中学习战争。反正他们会越来越像的。

作为烧钱上百亿的打车大战的赢家，没人比林一更清楚，这种消耗战的结果就是“同质化”。总之，林一给了1亿美元并且下令把obike整合到万里出行的app里面之后，就把对方打发走了。……俗话说富贵不还乡，犹如锦衣夜行。在共享单车行业随手下了一注，然后林一风尘仆仆地回到了临安。9月初的时候这里刚刚举办了g20峰会，是近年来这座城市承办的最重要的国际重要会议。当然也是本地房价的一个分水岭，下一次房产中介们碰到这种能连续炒作好几年的重大题材，还得等到亚运会。林一可不是来参加这个峰会的。今年年初的时候，他从a厂手里拿了20亿美元，这是万里出行在最困难的时期能够挺过来的关键支持。当时省里面牵线搭桥居中协调，林一可是答应了要在未来科技城落地一个南方总部的。关于临安的地理位置算不算是“南方”，岭南人可能会有自己的看法。不过不管叫什么名字，都不影响其核心是万里出行向当地承诺提供的工作岗位、税收等一揽子条件。这件事不是刚刚落实的，否则的话就显得林一太不懂事儿了。林一跟a厂谈妥之后，甚至钱还没到账的时候就已经安排了，这个南方总部也已经运行了半年多，是万里出行在京城之外员工最集中的城市。只是之前万里出行跟嘟嘟打车的竞争到了关键时刻，所以没有为此大cao大办。现在打车大战胜负已分，当地就适时地提出来是不是补办一个揭牌仪式，毕竟万里出行也算是家明星企业。林一自然不会拒绝，以后打交道的机会还多着呢。如果说有一点私心的话，临安毕竟是自己的家乡，在当地搞好关系说不准哪天就用上了。让林一有些哭笑不得的是，对方还挺抬举他的。来参加仪式的领导私下向他表示，如果万里出行能够在临安继续扩大规模的话，可以考虑批一块地给他，用来盖一座自己的大厦。林一并没有码楼的爱好，何况他们在京城都还没有自建的总部大厦呢。商业用地不值钱。不过要是有一家能提供大量工作岗位的大厂落户的话，周围的居住用地价钱马上就不一样了。林一也没有坦诚地交代，自己为万里出行设想的下一步计划并不是大手大脚四面出击，而是节衣缩食转型盈利。所以他就嗯嗯啊啊地打着哈哈，把这事儿给应付过去了。这件事